Если двигатель шпинделя гравировального станка горячий и горячий, если это не будет устранено вовремя, это повлияет на смазку и срок службы подшипника шпинделя, а также на использование шпинделя в целом.
Внутренняя часть шагового двигателя состоит из железного сердечника и катушки обмотки. Обмотка имеет сопротивление, и мощность будет генерировать потери. Потери пропорциональны квадрату сопротивления и тока. Это медный метеорит. Если ток не является стандартным постоянным током или синусоидой, также будут иметь место гармонические потери; Также будут потери в переменном магнитном поле, и их размер зависит от материала, тока, частоты и напряжения, что называется потерями в железе.
Как потери в меди, так и потери в железе будут проявляться в виде тепла, что повлияет на КПД двигателя. Шаговые двигатели обычно обеспечивают точность позиционирования и выходной крутящий момент. КПД относительно низок, ток, как правило, относительно велик, а содержание гармоник велико. Асинхронные двигатели - это серьезно.
Разумный диапазон нагрева шагового двигателя и разумная степень нагрева двигателя: в основном это зависит от уровня внутренней изоляции двигателя. Характеристики внутренней изоляции будут разрушены при высокой температуре (выше 130 градусов). Так что пока температура внутри не превысит 130 градусов, двигатель не будет поврежден, а температура поверхности в это время будет ниже 90 градусов. Поэтому нормально, если температура поверхности шагового двигателя составляет 70-80 градусов. Удобен простой метод измерения температуры точечным термометром, а также о ней можно примерно судить: можно касаться руками более 1-2 секунд, и она не превышает 60 градусов; можно только потрогать руками, около 70-80 градусов; , то более 90 градусов.
